Ремонт лодок ПВХ

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЛОДКУ ПВХ?
ВИДЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ НАДУВНЫХ ЛОДОК ИЗ ПВХ.
ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ПРОКОЛАХ И ПОРЕЗАХ НАДУВНЫХ ЛОДОК ПВХ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.
РЕМОНТ ЛОДКИ ПВХ В ПОХОДНЫХ УСЛОВИЯХ. ПРАВИЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ ЛОДКИ.

Счастливые обладатели лодок ПВХ рано или поздно сталкиваются с различными повреждениями своего плавсредства. Надо отметить недешевого. Возникает вопрос: «Как отремонтировать ПВХ лодку своими руками в походных условиях или в мастерской?» Существует мнение, что ремонт лодок ПВХ – процесс очень трудоемкий и не всякому под силу. Так ли это? Давайте разберемся. Во-первых, не стоит впадать в панику. Нет ничего невозможного. Итак, обо всем по порядку.

КАКИЕ БЫВАЮТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЛОДОК ПВХ?

Царапина, задир. На первый взгляд может показаться незначительным повреждением, но в последствии эта царапина или задир могут стать причиной разрыва ткани в самый неподходящий момент. Этот вид повреждения тоже опасен.

Прокол. Это, пожалуй, самый частый вид повреждений. Возникает он либо при неосторожном обращении с крючками или тройниками приманок либо другими колющими предметами.

Порез. Обычно это следствие контакта с режущим инструментом. Чаще всего возникают при неправильной транспортировке или хранении или просто на берегу.

Рваная дыра (обширный разрыв). Этот вид повреждения встречается при движении лодки. Например, торчащая металлическая арматура, острый кол, и т.п. Известны случаи столкновения лодок, когда борт повреждается винтом мотора.

Прогрызание грызунами. При хранении лодки в гараже или сарае, особенно немытой лодки с остатками рыбьей слизи, прикормки и т.п., которые своим запахом привлекают крыс и мышей, рыболовы часто в начале сезона обнаруживают такой неожиданный дефект.

Прожиг. ПВХ лодка чувствительна к высоким температурам. Поэтому легко прожигается окурками сигарет или другими нагретыми предметами.

Поломка клапана лодки. При сильном механическом воздействии на клапан возможна его поломка. Чаще всего просто наступают на клапан по неосторожности.

Отклеивание уключин, креплений сидений.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Если повреждение незначительное (прокол, точечный прожиг), а рыбалку хочется продолжить, то лодку ПВХ можно ремонтировать в походных условиях. Более серьезные повреждения (рваные дыры, обширные разрывы) требуют ремонта в условиях мастерской.

ПОДГОТОВКА

Первое что необходимо сделать – это осмотр. После того, как найдено место повреждения, важно понять: можно ли в походных условиях сделать надежный ремонт или отложить и сделать его в мастерской, будете ли делать ремонт самостоятельно или придется обратиться к специалисту. Если повреждение не очень опасное, то простой ремонт лодки можно сделать на месте с помощью ремкомплекта и затем продолжить рыбалку.

Любой ремонт начинается с подготовки. Для ремонта в походных условиях вам понадобятся: ремкомплект (клей, кусок ткани ПВХ) ножницы или нож, жидкость для обезжиривания, тряпка.

Ремонт проведенный на рыбалке не всегда бывает качественным, поэтому часто приходится дорабатывать или переделывать дома или в мастерской.

Для самостоятельного ремонта в мастерской (дома, в гараже) перечень необходимого будет несколько шире. Вам понадобятся: ремкомплект (клей и кусок ткани ПВХ), карандаш, ножницы, валик либо металлическая пластина, фен, растворитель, кисточка, мыло, вода, тряпки (ветошь).

КАКОЙ КЛЕЙ ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ РЕМОНТА ЛОДКИ ПВХ?

Клей, входящий в состав ремкомплекта, часто загустевает, зхасыхает и приходится самостоятельно покупать другой. Вот тут и возникает вопрос: «какой клей лучше купить для лодки ПВХ?»

Во-первых, надо учитывать требования, предъявляемые к клею ПВХ

Основные требования к клею ПВХ:

• термостойкость
• эластичность
• устойчивость к нагрузкам

Все клеи можно условно разделить на термостойкие и нетермостойкие. Чаще всего именно эта проблема возникает в летнее время при склейке поверхностей, подверженных сильному нагреванию. Если склеиваемый участок находится ниже ватерлинии, то этот параметр не столь важен.

Клей «Уран», который часто входит в состав ремнабора к лодке, подходит для ремонта в походных условиях. Этот клей не обладает достаточной термостойкостью. Поэтому, ремонтируя лодку в мастерской, используют этот клей или его промышленный аналог Десмокол (Desmocoll) с добавлением еще одного компонента - термостабилизирующей присадки Desmodur (Десмодур). Эту присадку добавляют в количестве 5%-7% от объема.

Неплохой результат показали клеи «РК-2», «Мастер клей», «УР–МОНО» , Супер-НН (с отвердителем «Изур-021»)

Этот перечень далеко не полный. Постоянно появляются все новые и новые виды.

Клей типа «Момент» и т.п. использовать можно только в крайнем случае: в походных условиях, если нет другого клея, и повреждение не опасное. На одну рыбалку обычно хватает. Важно правильно оценить безопасность такого ремонта, чтобы рыбалка не стала последней. И еще надо понимать, что отчистить лодку потом от этого клея будет сложно, ремонт в домашних условиях усложнится.

Загустевшие клеи обычно разводят с помощью специального растворителя: МЕК (метилэтилкетон).

РЕМОНТ ЛОДКИ ПВХ В ПОХОДНЫХ УСЛОВИЯХ

• вымыть
• высушить
• расправить поврежденный участок на ровной поверхности
• обезжирить. В ремкомплект средство для обезжиривания не входит. Надо позаботиться об этом самостоятельно, заранее. Дома в маленький флакончик надо налить либо ацетон, либо растворитель. При отсутствии таковых можно использовать водку. А если нет и её (такое тоже встречается), то просто тщательно протереть место склейки несколько раз чистой тряпкой или бинтом. Время контакта ткани ПВХ с ацетоном или растворителем должно быть минимальным. Для зачистки поверхности лодки и заплатки нельзя использовать наждачную шкурку, как это делают при склейке резины.
• вырезать из куска ткани ПВХ (из ремкомплекта) заплатку, которая на 4-5 см больше обрасти повреждения либо воспользоваться готовой.
• нанести клей на поврежденный участок и заплатку и спустя примерно 3 минуты плотно прижать их друг к другу. При наличии достаточного времени клей лучше наносить в 2 этапа. Первый слой (на лодке и заплатке) просушивают в течение 10-15 мин. Затем повторно нанести клей на обе поверхности и дать высохнуть клею в течение 5-7 минут. Показателем того, что время склеивания подошло, считается тот факт, что склеиваемые поверхности не скользят относительно друг друга, а начинают прочно прилипать.
• приложить заплатку на место и прокатать чем-нибудь плотным. Если под рукой нет валика, то можно использовать, например, стеклянную бутылку. Важно удалить весь воздух из под заплатки.
• надуть лодку сразу после склейки, но не до рабочего давления, а до момента, когда лодка лишь примет свою форму и оставить в таком состоянии минимум на 2-3 часа.

РЕМОНТ ЛОДКИ ПВХ В УСЛОВИЯХ МАСТЕРСКОЙ

Устранение царапины, задира, прокола, пореза, прожига лодки

Первое, что необходимо сделать – позаботиться о вентиляции помещения, либо проводить работы на открытом воздухе. При низких температурах проводить ремонт не следует. Температура воздуха должна быть не менее 15 град. С.

Этапы ремонта лодки в условиях мастерской практически те же, что и в походных условиях. Принципиальное отличие ремонта лодки в мастерской (или дома, в гараже) от ремонта на рыбалке заключается в том, что все процедуры делаются без спешки, основательно.

Итак, вот пошаговая инструкция ремонта лодки ПВХ:

• вымыть;
• высушить;
• расправить поврежденный участок на ровной поверхности;
• обезжирить с помощью ацетона или растворителя. Время контакта ткани ПВХ с ними должно быть минимальным. Поверхности лодки и заплатки нельзя зачищать наждачной шкуркой, как это делают при склейке резины;
• вырезать из куска ткани ПВХ (из ремкомплекта) заплатку, которая на 4-5 см больше обрасти повреждения либо воспользоваться готовой;
• наложить заплатку на место повреждения и обрисовать по контуру место склейки карандашом;
• равномерно нанести кисточкой тонким слоем клей на поврежденный участок лодки в пределах нарисованного контура и заплатку. Чтобы клей случайно не попал на другие части лодки по намеченному контуру можно наклеить малярную ленту. Клей обязательно наносить в 2 этапа. Первый слой (на лодке и заплатке) просушивают в течение 10-15 мин. Затем повторно нанести клей на обе поверхности и дать высохнуть клею в течение 5-7 минут. Показателем того, что время склеивания подошло, считается тот факт, что склеиваемые поверхности не скользят относительно друг друга, а начинают прочно прилипать;
• приложить заплатку на место и прокатать валиком, удаляя весь воздух из-под заплатки;
• прогреть место склейки бытовым, а лучше промышленным феном. Температура поверхности должна составлять примерно 70 - 80 град. С. Открытое пламя для прогрева использовать ни в коем случае нельзя!
• надуть лодку сразу после склейки, но не до рабочего давления, а до момента, когда лодка лишь примет свою форму и оставить в таком состоянии минимум на 24 часа, а лучше на 48 часов;

Если устраняете порез или значительный прокол, то устанавливают две заплатки. Одну приклеивают внутри, другую - снаружи. Для того, что бы приклеить заплатку изнутри необходимо специальным ключом открутить клапан и через образовавшееся отверстие провести необходимый ремонт. Первой приклеивают внутреннюю заплатку.

Устранение разрыва лодки

При обширных повреждениях все этапы ремонта аналогичны предыдущим, только перед склейкой сначала сшивают края пореза или разрыва, а уже потом склеивают.

Устранение прогрызания лодки

При больших дефектах, например, прогрызание крысами, когда отсутствуют небольшие кусочки ткани (1 - 2 см), снаружи, поверх второй заплатки, дополнительно приклеивают еще одну чуть большую по размеру заплатку. Третью заплатку наносят только после высыхания клея предыдущих заплаток.

Если дефект лодки слишком большой, например, порез или разрыв более 15 см, прогрызание с отсутствием кусков ткани более 2 см, многочисленные разрывы сложной конфигурации, то ремонт следует проводить в сервисных центрах.

Ремонт уключины | крепления для сиденья лодки

Часто в жаркую погоду при нагреве лодки до высоких температур происходит частичное отклеивание уключины. Этот вид ремонта проводят в условиях домашней мастерской или в сервисном центре.

Пошаговая инструкция ремонта уключины | крепления для сиденья.

• обвести маркером место крепления уключины (или крепления для сиденья);
• отделить до конца отставшую от лодки уключину (или крепления для сиденья). Для этой цели понадобится мощный фен. После этого удалить с поверхности уключины (или крепления для сиденья) и лодки остатки клея. Обычно для подготовки к склейке поверхностей лодок ПВХ наждачную шкурку не используют, но на этот раз без наждачки скорее всего не обойтись. Уключину или крепление для сиденья можно смело зачищать. А вот ткань лодки зачищают в крайнем случае и очень осторожно, особенно тонкостенную ткань;
• обезжирить обе поверхности растворителем;
• нанести первый слой клея на обе поверхности и дать просохнуть в течение 10–15 мин;
• повторно нанести слой клея на обе поверхности и нагреть феном до появления пузырьков;
• приложить уключину (или крепление для сиденья) к лодке, нагреть феном и как следует прижать на пару минут;

Лодкой можно пользоваться уже через 12 часов.

Снятие и ремонт клапана

Для этого вида ремонта понадобится специальный ключ для снятия клапана. Не все производители лодок ПВХ включают в ремонтный комплект этот ключ. Поэтому клапанный ключ приходится изготавливать самостоятельно, либо обращаться в сервисный центр.

Самостоятельно изготовить ключ для клапана можно из трубки подходящего диаметра. Это может быть как металлическая трубка, так и из твердого пластика.

Все, что необходимо будет сделать – это на торце трубки выточить соответствующее количество зубцов и просверлить на другом конце трубки отверстие под вороток.

С помощью ключа открутите клапан. При откручивании клапана нужно удерживать гнездо, расположенное с внутренней стороны лодки. Поэтому из лодки перед снятием клапана надо спустить воздух.

Осмотрите клапан. Если имеются механические повреждения корпуса, то такой клапан необходимо заменить на новый.

Иногда, при отсутствии повреждений корпуса клапана, бывает достаточно промывки клапана с последующей смазкой пружины солидолом.

Вкрутите новый (или отремонтированный) клапан на место, придерживая при этом его гнездо. При необходимости можно перед закручиванием клапана нанести на края отверстия герметик. Усилие, с которым закручивают клапан, должно быть умеренным. При чрезмерной затяжке можно повредить клапан или ключ. При недостаточной будет стравливаться воздух.

ХРАНЕНИЕ

Хранение лодок из ПВХ обычно не представляет трудностей. Температурный диапазон безопасного хранения достаточно широк: от +70 до - 40 град. С. Какой-то специальной консервации не требуется.

Обычно хранят лодки в гаражах, сараях, на балконе или дома. Если лодка хранится при отрицательных температурах, то перемещать её с места на место не рекомендуется, т.к. материал ПВХ при низких температурах теряет эластичность, есть риск повреждения ткани.

Единственное, что требуется перед укладкой лодки ПВХ на хранение – это хорошо вымыть и высушить её. Оставленные на поверхности частички грязи, рыбьей слизи, прикормки и прочих органических остатков привлекают грызунов.

Если вы не уверены в безопасности хранения в таких местах, где водятся зубастые зверьки, то лучше убрать лодку в другое место.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ремонтируйте свою лодку своевременно, и она будет служить вам долго. Главное – не торопиться, тщательно выполнять все этапы ремонта. Некачественный ремонт очень сложно переделать. Конечно, если вы не уверены в своих способностях, особенно в сложных ситуациях, то ремонт лучше доверить специалистам. Безопасность важнее всего!

Лодки и моторы. Регистрация. Нормы оснащения.

Нужна ли регистрация лодки? Нужно ли иметь удостоверение на право управления маломерным судном(лодкой)? Как и где получить удостоверение на право управления маломерным судном (лодкой)? Лодки и моторы:новые правила. Нормы оснащения маломерного судна.

1. Напомним, что, в соответствии с законом, регистрации и очередному освидетельствованию подлежатмаломерные суда (в нашем случае лодки) лишь в том случае, если их масса, включая оборудование, превышает 200 кг и двигатель (если имеется) имеет мощность более 8 кВт (10,88 лошадиных сил). Масса судна (лодки) определяется в соответствии с ГОСТ 19356-79. Длину судна (лодки) определяют в соответствии с ГОСТ 1062-80. Длина судна (лодки) имеет значение при определении норм оснащения маломерных судов (лодок) спасательными средствами,спасательным оборудованием и средствами безопасности.

2. Если на лодке установлен лодочный мотор мощностью более 3,68 кВт (5 лошадиных сил), то независимо от массы и длина лодки, необходимо иметь удостоверение на право управления маломерным судном. Для полученияудостоверения необходимо сдать экзамен. Экзаменационные билеты ГИМС с ответами можно посмотреть здесь.

Адреса ГИМС. Список адресов и телефонов территориальных органов государственной инспекции помаломерным судам МЧС России можно посмотреть здесь.

Удостоверение на право управления маломерным судном выглядит так.

3. Все маломерные суда (лодки) должны быть оснащены спасательными средствами, спасательным оборудованием и средствами безопасности.

Чем должны быть оснащены все лодки? На этом важном вопросе остнановимся подробнее. 

Нормы оснащения маломерных судов

Не секрет, что рыболовы, в подавляющем большинстве случаев, используют небольшие лодки без мотора или смотором. Поэтому подробно остановимся именно на таких лодках. Маломерные суда длиной более 6 м и с числом пассажиров более 12 для любительской рыбалки используют крайне редко. Информацию о них мы сознательно опускаем для лучшего восприятия и без того сложного и запутанного законодательства, чтобы не пропустить самого важного.

Итак, вот наиболее часто используемые для любительской рыбалки лодки, которые, согласно законодательству, необходимо оснащать спасательными средствами и оборудованием:

гребные лодки;

гребные надувные лодки, вместимостью до 3 человек, не имеющие жесткой слани;

гребные надувные лодки, имеющие жесткие слани;

надувные лодки, вместимостью более 3 человек, не имеющие жесткой слани;

моторные маломерные суда длиной до 6 метров.

Ниже приведен перечень оснащения именно для этих видов маломерных судов (лодок)

Обязательное оснащение

1. Индивидуальные спасательные средства:

1.1. Индивидуальные средства безопасности (спасательный жилет) по числу находящихся людей на борту. Жилет должен быть надет.

1.2. Конец Александрова (спасательный линь) длиной не менее 15 метров или спасательный круг (кольцо) с линем длиной не менее 15 метров - 1 шт.

2. Спасательное оборудование

2.1. Гребное устройство (весла, весло-гребок или багор-весло) - 2 шт.

2.2. Огнетушитель (для моторного маломерного судна длиной до 6 метров, если на его борту установлен стационарный двигатель с фиксированным топливным баком любого размера или прибор для приготовления пищи, обогрева и т. п. работающий на сжигаемом топливе) - 1 шт.

2.3. Черпак или ручной насос (кроме гребных надувных лодок, вместимостью до 3 человек, не имеющих жесткойслани), а для моторных маломерных судов длиной до 6 метров - при отсутствии оборудования для откачки воды - 1 шт.

2.4. Звукосигнальное устройство (допускается замена на свисток спасательного жилета) - 1 шт.

3. Средства безопасности при ЧС

3.1. Электрический фонарь белого света (1 шт) или две ракеты сигнала бедствия красного цвета (кроме гребныхнадувных лодок, вместимостью до 3 человек, не имеющих жесткой слани. Наличие пиротехнических сигналов бедствия не обязательно, если навигация осуществляется по реке, каналу или озеру, в котором судно не может находиться более чем в двух километрах от берега).

Рекомендуемое дополнительное оборудование

пиротехнические сигналы бедствия;

аптечка для оказания первой медицинской помощи;

ремонтный комплект;

один спасательный круг с 15-ти метровым линем;

два одеяла;

одно сигнальное полотно (флаг - отмашка);

приспособление для поднятия человека на борт;

багор;

система связи;

магнитный компас;

навигационная аппаратура ГЛОНАС.

Если длина лодки превышает 6 м, то перечень спасательных средств, спасательного оборудования и средств безопасности несколько шире. Смотреть весь документ «Нормы оснащения маломерных судов».

Публикуемый материал подготовлен на основании разъяснения МЧС России "Разъяснение управления ГИМСМЧС России в связи с вступлением в силу Федерального закона № 36-ФЗ", приказа МЧС России № 498 в ред. приказа МЧС России от 21.07.2009 №423 "Об утверждении правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными государственной инспекции по маломерным судам министерства российской федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.", письма начальника Управления Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России от 27 января 2011 года "Нормы оснащения маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, эксплуатируемых во внутренних водах и в целях мореплавания минимальным набором средств безопасности."

Путин пообещал, что рыбалка будет бесплатной

Кроме того, президент поручил устранить законодательные противоречия, которые мешают рыболовам использовать пруды

Прокуратура и «Общероссийский народный фронт» (ОНФ) возьмут на контроль ситуацию с соблюдением прав рыбаков на бесплатную рыбалку. О соответствующем поручении заявил президент РФ Владимир Путин в ходе Форума действий ОНФ в Йошкар-Оле.

«Никто не имеет права брать деньги за любительскую рыбную ловлю в открытых водоемах, если эти водоемы не взяты кем-то в аренду и не эксплуатируются в производственных целях, не используются как бизнес для привлечения желающих порыбачить в тех водоемах, где специально разводится рыба», — приводит слова президента агентство «Интерфакс».

По его словам, необходимо быстро реагировать на случаи взимания платы за рыбалку в открытых водоемах.

«А что касается закона (о бесплатной рыбалке. — «Известия».), если в нем есть какие-то проблемы, я поинтересуюсь и выясню, что там происходит. Я его и остановил тогда только для того, чтобы людям не мешали отдыхать нормально. А то сейчас за воздух деньги брать будут», — сказал глава государства.

Путин заявил, что поручит прокуратуре и активистам ОНФ проконтролировать данную ситуацию.

Кроме того, президент пообещал устранить законодательные противоречия, которые мешают рыболовам использовать пруды. Для этого он готов оказать помощь Росрыболовству.

«Пруд — это водный объект, со всех сторон окруженный землей и не имеющий связи с другими водными объектами. Когда приняли новый закон, все пруды попали в разряд объектов федеральной собственности, и сразу у вас возникли проблемы», — отметил глава государства.

Он также подчеркнул, что все проблемы известны Росрыболовству.

В работе форума ОНФ участвуют более 450 человек — активисты движения из 21 региона Поволжья, Урала и Северо-Запада России, эксперты, представители исполнительной власти, журналисты.

Последняя рыбалка

О том, насколько важны правила безопасности, мы вспоминаем зачастую слишком поздно. К несчастью, список жертв водной стихии пополнился и в этом году, хотя сезон сплавов ещё не начался.

В минувший понедельник на пульт дежурного Белорецкого зонального поисково-спасательного отряда поступил звонок. Сообщили, что в районе Бельского моста обнаружено тело мужчины. Поисково-спасательная группа выехала на место обнаружения. При помощи катамарана тело доставили на берег, где начала свою работу опергруппа полиции.

При осмотре тела и установлении личности погибшего выяснилось, что это мужчина 1946 года рождения, который 20 апреля ушёл на рыбалку и не вернулся. 21 апреля сотрудники зонального поисково-спасательного отряда проводили водолазные работы в месте предполагаемого нахождения его тела, но из-за сильного течения поиски не принесли результата. Спасатели тогда нашли только удочки. 25 апреля тело было обнаружено в двухстах метрах от места возможного падения гражданина.

В настоящее время проверяются все версии случившегося, но основной остаётся несчастный случай. Поход на рыбалку обернулся трагедией. Чтобы такого не повторилось, в период паводка и перед продолжительными майскими праздниками спасатели призывают быть внимательными на воде. Они ежедневно проводят рейды, в ходе которых не раз спасали жизни. Любителям сплавов напоминают, что выход на категорийный маршрут без необходимого снаряжения и регистрации в зональном поисково-спасательном отряде запрещён. Нужно трезво оценивать коварность горных рек и помнить, что именно в Белорецком районе чаще всего погибают люди на воде во время сплавов. Чаще всего любителей острых ощущений подводят неподготовленность к чрезвычайным ситуациям и излишняя уверенность в своих силах. Укротить стихию непросто, и подавляющему большинству не стоит даже пытаться, тем более ради галочки в списке особых достижений… Берегите себя и своих близких, особенно детей. Не позволяйте им даже выходить на берег реки, который сейчас в любую секунду может обвалиться.

Ловля сома на квок

Ловить сома на квок крайне интересно и зачастую ещё и весьма результативно. Квок – это специальное массивное приспособление, издающее при ударе о воду характерный звук, привлекающий сома. Ловля с помощью квока ведётся с лодки.

При приобретении квока стоит обратить особое внимание на некоторые важные моменты: 

• ручка квока должна быть качественно отшлифована и окрашена, а рабочая часть отполирована;
• угол между ручкой и ножом должен составлять 60 градусов. 

Изготовление квока своими руками

Квок можно изготовить и самостоятельно, получив при этом ряд отличающихся между собой моделей. Если хотите обсудить конструкции квоков - советуем посетить форум рыбаков. Вариаций конструкции квока существует несколько, однако все они отличаются лишь в мелких деталях.

Квок состоит из следующих частей:

• рукоятка;
• нож;
• пятачок.

Конструкция квока на сома

Рукоятка делается из дерева, предпочтительно из яблони или же клена. После придаче ручке определенной формы, она обрабатывается специальной пропиткой для дерева и покрывается сверху лаком. Нож изготовить можно, например, из дюралевой пластины, а для пятачка понадобится эпоксидная смола с отвердителем.

Нож под углом зажимается в тисках, из пластилина лепится форма для заливки пятачка. Нож должен углубляться в тело пятачка приблизительно на 5 мм. Также в ноже нужно сделать два отверстия, дабы пятачок лучше держался на пластине. После того, как квок отвердеет, дорабатываем его напильником и наждачной бумагой. Угол крепления ножа и рукоятки лучше сделать регулируемым.

Пятачок квока

Снасти для ловли сома на квок

Для ловли на квок понадобится прочная леска, способная выдержать внушительную нагрузку (до 100 кг). Её можно намотать на мотовище или катушку. В случае применения удилища оно должно быть достаточно жестким и коротким.

На конце лески крепится метровый поводок с толщиной 0,5-0,8 мм, а к нему привязывается высококачественный крючок с номером не ниже 30.

Выбор грузила зависит от глубины предстоящей ловли и используемой наживки.

Приманки для ловли сома

Для ловли сома используется целый ряд приманок, среди которых:

• пучок червей;
• окунь;
• лягушка или рак;
• личинки короеда, саранча, медведки;
• кусочки рыбы;
• паленая птица.

Поиск места ловли сома

Основными местами для такой ловли являются ямы и приближённые к ним участки водоема. Искать эти места лучше всего с помощью эхолота с навигатором. Стоит обследовать резкие повороты рек с обрывистыми берегами, выходы в старицы, омуты, а также разливы с разнообразной водной растительностью.

Техника ловли на квок

Ловля с применением квока осуществляется двумя рыбаками. Лодка должна дрейфовать по течению или же плыть за ветром. На бортах судна и на носовой его части размещаются удочки, приманки которых опускаются на среднюю глубину в 5-7 м.

Само квочение – это периодические 3-4 удара и небольшая пауза в 10-20 с. Если поклевки не наблюдаются, следует заменить квок. Сом реагирует на издаваемый звук и поднимается с глубины, потому крючок с приманкой должен располагаться под лодкой. Хищника нужно утомить и постепенно подтянуть к лодке. 

В судно сома затаскивают с помощью багра, второй рыбак же должен помогать, вытаскивая хищника за жаберные крышки.

Ловля на квок имеет множество особенностей и обязательно требует практики. Важными моментами является выбор хорошего места ловли, подготовка снасти для борьбы с такой рыбой, правильная техника квочения. Конечно, быстро получить желаемый улов вряд ли удастся, однако с приобретением опыта и рыбацкой целеустремлённостью хороший результат не заставит себя долго ждать.

Ловля на снасть "убийца карасей"

Снасть-убийца карасей является неспортивной фидерной оснасткой. Но насчет фидерной принадлежности – вопрос спорный, так как фидером считается спортивная вариация, когда поклевка рыбы качественно передается на кончик фидерного удилища. Если же ловить на убийцу карася, то чутких поклевок видно не будет.

Чтобы кончик удилища отыграл касание карася, нужно чтобы карась сдвинул эту самую снасть. Грузило и три кормушки на без последствий сдвинуть не получится, рыба почувствует сопротивление и засечется самостоятельно. Вот именно из-за самоподсечки эту оснастку называют неспортивной, и на соревнованиях обычно не применяют. Насчет прикормки на карася можно почитать по этой ссылке.

Основные преимущества снасти убийцы карасей 

Прикормка доставляется в точку ловли сразу несколькими пружинками, забросов для закармливания места придется сделать меньше, но прикормка должна быть правильно приготовлена, чтобы она медленно вымывалась из пружин на дне.

Большее количество крючков увеличивают вероятность поклевки. Но слишком больше их количество может привести к частым запутываниям.

Кучность прикормки и приманок играет тут важную роль. Это хорошо работает как на карасе, так и на леще, сазане, карпе и плотве. 

Недостатки оснастки

Низкая чувствительность не позволяет увидеть слабые поклевки карася. Кончик удилища будет работать только после засечения карася. Также есть вероятность перехлеста поводков с крючками между собой. Но если сделать оснастку грамотно и отмерять правильное расстояниями между пружинками и длиной поводков, то вероятность запутывания можно значительно уменьшить. 

Конструкцию данной снасти можно назвать нерациональной. Нету смысла в таком большом количестве пружинок, можно обойтись всего одной, да и одного крючка будет вполне достаточно. Как итог, оснастка станет намного чувствительней и спортивней. Но при этом уменьшится количество подаваемого карасю корма. Тут стоит отметить оснастку патерностер, так как она является лучшей для ловли рыбы на мягком илистом дне, и соответственно хорошо подходит для ловли карася.

При ловле на течении советуем вертолет и два узла, такая конструкция позволит приманке парусить, что будет заметно сильнее приманивать карася.

Изготовление оснастки "убийца карася"

Вывод: данная оснастка широко используется рыбаками-любителями, в частности для крупного карася, так как его поклевку можно будет различить, в отличие от слабеньких тычков небольшого карася. применение большого количества кормушек обеспечивает быстрое закармливание места, что привлекает больше карасей, но можно используя всего одну пружинку, но более крупную. 

Монтаж снасти убийцы карася 

К грузику крепится вертлюжок. Вертлюжок связываем с пружинкой леской длиной десять сантиметров, расстояние между пружинами десять сантиметров. Если в пружине имеется сквозное отверстие, то наглухо пружину можно не привязывать, можно использовать резиновые стопорки. 

Таким же образом вяжем остальные кормушки. На конце вяжем короткий поводок с петлей, привязывая его узлом “восьмерка”. Длина поводков на кормушках должна составлять 3-5 сантиметров, можно применять леску из флюрокарбона, она практически невидима в воде, и карась менее осторожно будет хватать приманку.

Ловля на убийцу карася 

В качестве наживки стоит использовать навозного червя, опарыша, кукурузу, перловку, горошек. В осеннее и весеннее время применяйте чаще всего навозного червя, опарыша и мотыля. Перезабросы стоит делать раз в десять минут.

Экспериментируйте с насадками, все крючки можно наживлять различным приманками, к примеру: опарыш + червь, червь, кукуруза. Но самым любимым лакомством карася можно назвать навозного червя.

Ловля карася (видео)

Конусная джиг-головка

Самодельная конусная джиг-головка

Хочу поделиться опытом изготовления джиг-головок в домашних условиях. Для этого нам понадобятся: плотная бумага, тонкая медная проволока диаметром 0,2-0,5 мм, нитка, крючок с длинным цевьем (обычно такие используют для ловли налима), стаканчик от йогурта или обрезок пластиковой бутылки, немного песка, стальная проволока диаметром 1 мм.
Из бумаги делаем кулек 1 (рис.1) и с узкой стороны продеваем в него колечко крючка 5 с медной проволокой 3 (так он будет надежней держаться в свинце). Для верности бумагу закрепляем на цевье крючка ниткой 4. Свинец будет залит в форму до уровня 2.

Рис. 1.

Предварительно форму с помощью пинцета опускаем в стаканчик. Удерживаем ее на весу, в стаканчик засыпаем песок чуть ниже уровня кулька (рис.2). Теперь заливаем расплавленный свинец в кулек до уровня, показанного на рис.1. После полного застывания свинца достаем заготовку из песка и с помощью мелкого напильника скругляем ее широкую сторону.

Рис. 2.

Затем сверлим в будущей джиг-головке отверстие диаметром 1 мм, как показано на рис.3.

Рис. 3.

В просверленное отверстие вставляем стальную проволоку, на одном конце которой свита петля для крепления лески (поводка), а другой его конец зафиксирован на цевье (рис.4).

Рис. 4.

Наша джиг-головка готова!

Спас-жилет из велосипедной камеры

Самодельный спасательный жилет

Ловля рыбы с резиновой лодки представляет определенную опасность для здоровья и даже жизни удильщика. Особенно внимательным надо быть весной и осенью, когда температура воды не превышает 10-12°С. Очутившись в холодной воде, не каждый сумеет самостоятельно добраться до берега.
Далеко не все рыболовы при ловле с резиновой лодки надевают спасательные жилеты. Некоторые просто не задумываются о собственной безопасности (и совершенно напрасно!), но многие не покупают жилеты из-за их довольно высокой стоимости.
С лета прошлого года я использую вместо спасательного жилета камеру от дорожного велосипеда.
Накачав ее велосипедным насосом до тех пор, пока ее диаметр не достигнет 45 мм, я надеваю ее на себя и фиксирую спереди веревкой (см. рис.).

Чтобы исключить возможность травмы, надеваю на ниппель от резок резиновой трубки.
Использование камеры, по моему мнению, не заменяет жилета, но, тем не менее, делает пребывание на водоеме более безопасным.